為了更快地推廣電動(dòng)汽車的普及，減輕汽車排放物對環(huán)境的污染，各國政府紛紛出臺惠民政策，給予電動(dòng)汽車使用者補(bǔ)貼以及優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)廣大市民購買使用電動(dòng)汽車。
在美國，總統(tǒng)奧巴馬力挺新能源產(chǎn)業(yè)，實(shí)施總價(jià)值47億美元的新能源補(bǔ)貼政策，其中37億美元用于新能源汽車的免稅補(bǔ)貼，10億美元用于獎(jiǎng)勵(lì)普及電動(dòng)汽車等新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施研究。
英國對電動(dòng)汽車等新能源汽車購買者給予5000英鎊的補(bǔ)貼。德國早就對新能源項(xiàng)目進(jìn)行投資補(bǔ)貼，不惜做虧本生意，且首都柏林市政府2009年宣布，將免費(fèi)提供土地用于在市區(qū)繁華地段建立至少550個(gè)電動(dòng)汽車充電站，并對各大汽車生產(chǎn)商提供的1000輛電動(dòng)汽車進(jìn)行全面測試。意大利是汽車新能源技術(shù)方面較為*的*之一，2010年便推出的支持汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，凡是購買環(huán)保類新型乘用車的消費(fèi)者將獲得1500歐元到4000歐元的補(bǔ)貼。
有分析稱，電動(dòng)汽車的出行成本在每公里1角錢以內(nèi)。如此低廉的使用成本，讓人不得不心動(dòng)。但是目前電動(dòng)汽車在市場上并未得到很有效的推廣，較大的阻力來自電池成本過高以及充換電仍舊不甚方便。
全球范圍來看，目前電動(dòng)汽車新注冊量只占據(jù)了傳統(tǒng)汽車市場的不到1%。我們期待電動(dòng)汽車的普及能借油價(jià)上漲的東風(fēng)深入市場，以方便大眾出行及緩解環(huán)境問題。
