“安達(dá)爾”生產(chǎn)的新能源汽車
（轉(zhuǎn)自安徽網(wǎng)）新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 訊 1991年，安慶汽車廠生產(chǎn)出*輛安達(dá)爾小轎車，受到社會廣泛關(guān)注。然而，2003年6月，安慶汽車廠宣告破產(chǎn)，安達(dá)爾轎車猶如南柯一夢。十年后的2013年10月，在工信部首次發(fā)布48家車企勸退預(yù)警名單內(nèi)，安慶安達(dá)爾汽車公司名列其中。生死存亡之際，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，去年4月26日，河北躍迪集團(tuán)牽手安慶“安達(dá)爾”，讓這一汽車*起死回生（新安晚報(bào)曾多次報(bào)道）。昨日，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)記者從望江縣獲悉，該縣將于今天舉行安達(dá)爾新能源汽車下線儀式。
新消息
新車亮相，已獲千輛訂單
河北躍迪集團(tuán)牽手“安達(dá)爾”后，對生產(chǎn)線進(jìn)行升級改造。隨后，建設(shè)了集電動客車生產(chǎn)的沖焊、涂裝、總裝、汽車綜合性能檢測為一體的現(xiàn)代化流水生產(chǎn)線。項(xiàng)目一期工程于今年1月建成，可年產(chǎn)5000輛各類大中型客車。
今年1月22日，“安達(dá)爾”通過了專家組的資質(zhì)恢復(fù)現(xiàn)場審核。2月25 日，工信部正式恢復(fù)其客車生產(chǎn)資質(zhì)并予以公告。產(chǎn)品包括零排放純電動客車、氣電混合型公路客車、旅游客車、電動公交車，規(guī)格為6米、8米、10米、12米四個系列。
昨日，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)記者從望江縣獲悉，該縣將于9月18日舉行安達(dá)爾新能源汽車下線儀式。目前，安慶安達(dá)爾汽車制造有限公司有4 款產(chǎn)品列入了工信部生產(chǎn)公告名錄。同時，安達(dá)爾正在研發(fā)城市物流車和10.5米長純電動客車。
除此之外，安達(dá)爾還成立成熟的新能源客車銷售團(tuán)隊(duì)，積極開拓全國市場，并在云南、河北、安徽取得豐碩成果，目前已有1100輛新能源客車訂單。
命運(yùn)多舛
幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，能否復(fù)活成謎
早在1991年春節(jié)，安慶汽車廠生產(chǎn)的*輛“安達(dá)爾”小轎車登上安慶汽車站門前大轉(zhuǎn)盤時，共飲一江水的蕪湖奇瑞還只停留在構(gòu)想階段。4年后，安達(dá)爾牌轎車有4款產(chǎn)品上了*汽車產(chǎn)品錄。
然而，2003年6月19日，生產(chǎn)安達(dá)爾轎車的安慶汽車廠正式宣告破產(chǎn)。到2006年8月，浙江臺州臺菱電動車廠負(fù)責(zé)人林某，通過他人牽線搭橋，以80萬元價(jià)格購得閑置的安慶安達(dá)爾汽車制造有限公司無形資產(chǎn)，在望江發(fā)展電動汽車。
沒想到，堅(jiān)持不到4年，2010 年5月，林某又將安達(dá)爾全部股權(quán)以2000萬元轉(zhuǎn)讓給浙江老鄉(xiāng)黃某。2010年12月25日，法人代表黃某涉嫌抽逃出資4500萬元而被立案偵查。
2013 年7月，山東潤峰集團(tuán)提出收購意向，并于8月底完成全資股權(quán)收購，沒想到希望再次破滅，合作再次“流產(chǎn)”。同年10月17日，工信部首次發(fā)布的48 家車企勸退預(yù)警名單中，安慶安達(dá)爾汽車公司赫然在列。至此，“安達(dá)爾”能否復(fù)活成了一個謎。
起死回生
牽手成功，終獲一線生機(jī)
工信部2013年10月17日發(fā)布的《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》公告顯示，特別公示期從2013年11月1日起，至2015年10月31日止。其間，不受理被特別公示企業(yè)的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品申報(bào)。被特別公示的企業(yè)經(jīng)考核符合準(zhǔn)入條件的，取消特別公示，恢復(fù)受理其新產(chǎn)品申報(bào)。特別公示期滿后，未申請準(zhǔn)入條件考核或考核不合格的企業(yè)，暫停其《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。
“在特別公示期內(nèi)，如果申請準(zhǔn)入條件考核沒有通過，‘安達(dá)爾’*將徹底消亡。”安慶市招商局一位工作人員說，生死存亡之際，安達(dá)爾在安慶市與望江縣的努力下，于去年4月26日和河北躍迪集團(tuán)順利牽手，獲得了一線生機(jī)。同年6月25日，躍迪集團(tuán)安慶安達(dá)爾汽車制造有限公司破土動工，為保住“安達(dá)爾”*，開始與時間賽跑。
鮑國華本報(bào)記者蔣六喬攝影報(bào)道
艱辛成長路
1991年春節(jié)，安慶汽車廠生產(chǎn)出*輛安達(dá)爾小轎車，登上安慶汽車站門前的大轉(zhuǎn)盤。
1996年，安達(dá)爾年產(chǎn)量達(dá)1136臺。后來因在國內(nèi)首推商務(wù)轎車，被中國社會調(diào)查所評為“中國公認(rèn)名牌產(chǎn)品”。
2003年6月19日，生產(chǎn)安達(dá)爾轎車的安慶汽車廠正式宣告破產(chǎn)。
2006年8月，浙江臺州臺菱電動車廠負(fù)責(zé)人林某以80萬元價(jià)格，購得閑置的安慶安達(dá)爾汽車制造有限公司無形資產(chǎn)，在望江發(fā)展電動汽車。
2009年1月10日，安慶安達(dá)爾汽車制造有限公司研發(fā)的20輛安達(dá)爾電動汽車，正式投放望江出租車市場試運(yùn)營。
2010年5月，林某將安達(dá)爾全部股權(quán)以2000萬元轉(zhuǎn)讓給浙江老鄉(xiāng)黃某。當(dāng)年12月25日，黃某涉嫌抽逃出資4500萬元被舉報(bào)。
2013年7月，山東潤峰集團(tuán)提出收購意向，并于8月底完成全資股權(quán)收購，沒想到合作再次“流產(chǎn)”。
2013年10月，工信部首次發(fā)布48家車企勸退預(yù)警名單，安慶安達(dá)爾汽車公司赫然在列。
2015年4月26日，河北躍迪集團(tuán)牽手“安達(dá)爾”，使這個*獲得重生。
2016年1月22日，新“安達(dá)爾”通過了專家組的資質(zhì)恢復(fù)現(xiàn)場審核。
2016年2月25日，工信部正式恢復(fù)安達(dá)爾客車生產(chǎn)資質(zhì)并予以公告。產(chǎn)品包括零排放純電動、氣電混合型公路客車、旅游客車、公交車。
2016年9月18日，安達(dá)爾新能源汽車舉行下線儀式。
