躍迪移動警務(wù)室報道:從技術(shù)上說,我國不是*的,但從銷量上看,我國是世界較大的電動汽車生產(chǎn)、銷售、消費的*。在河北新宇宙電動車有限公司,以往出口的電動轎車、電動巡邏車等遠(yuǎn)銷美國、日本、韓國、敘利亞、印度、巴西、老撾、哈薩克斯坦等*。
但從今年看電動汽車市場變化,卻有不一樣的感受。來自中國電動車網(wǎng)的數(shù)據(jù),1-8月,芬蘭電動汽車銷量僅為38輛,歐洲其他*銷量也很低。電動汽車、電動轎車和銷量和發(fā)展有點疲軟。其背后有著深層次的原因。
隨著新能源電動轎車的進入市場,媒體的宣傳報道、相關(guān)政策的支持,讓電動汽車行業(yè)進入了一個高熱化的階段。很多廠商急功近利逐利而往,在尚不太成熟的情況下急切將電動汽車推入市場。從電動轎車的價格、性能上比,仍不能和燃油車相提并論。很多消費者比較高速電動汽車的性價比,仍趨于選擇傳統(tǒng)燃油汽車。和高速電動轎車不同的是,低速電動汽車如躍迪電動轎車、電動巡邏車甚至于電動移動警務(wù)室,在市場上倒是走得相對穩(wěn)健。