2014年以來，中國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)連番增長，那么中國政府為什么要不斷推出新能源汽車政策，這背后有何深層用意?4月15日，在2015電動汽車商業(yè)化元年高峰論壇上，*發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通研究室副主任李茜發(fā)表了她的看法。
根據(jù)新數(shù)據(jù)顯示，2014年中國新能源汽車共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年同比增長3.5倍和3.2倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成4.8605萬輛和4.5048萬輛，比上年分別增長 2.4倍和2.1倍。插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.9894萬輛和2.9715萬輛，比上年分別增長8.1倍和8.8倍。
李茜分析認為，我國不斷推出新能源汽車政策源于三大背景。
背景一：中國應對氣侯變化的國際承諾
在哥本哈根氣侯變化峰會上，我國曾承諾2020年GDP減排比2015年下降40%到45%的目標。去年APEC峰會上，我國也*次明確提出到2030年左右二氧化碳排放達到峰值的目標。所以須實行低碳的經(jīng)濟發(fā)展模式來達到國際減排的要求。
目前，發(fā)達*交通碳排放在20%到30%左右，我國的交通運輸碳排放達到13%，在這13%中，汽車所產(chǎn)生的排放占到七成。我國因處在新興化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展的過程中，這個趨勢是交通碳排放快速增長的趨勢難以改變的。*發(fā)改委綜合運輸研究所預測我國交通碳排放峰值大概在2030-2040年之間發(fā)生。這個預測結果是需要*執(zhí)行強力減排政策下作出的，從這個角度看，我國必須大力發(fā)展低碳交通，而新能源車是其中一個重要的部分。
背景二：國內(nèi)環(huán)境資源的約束
近年來我國霧霾天氣愈加嚴重，霧霾范圍及持續(xù)天數(shù)都有所增加，空氣中大量的PM2.5極大的影響了百姓健康。溫室氣體對環(huán)境的影響，導致了全球的災難性的天氣的出現(xiàn)。近日環(huán)保部發(fā)布的研究證明，交通是很多城市里空氣污染的重要污染源，而北京、深圳、廣州等一線城市首要的污染源是機動車，這一現(xiàn)象也倒逼了新能源汽車的發(fā)展。
從資源角度看，2010年我國石油進口達到了60%以上了，中長期石油價格呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。從長遠角度看要想擺脫石油對外的依存，實現(xiàn)能源安全，減少環(huán)保風險，都需要低排放甚至零排放的新能源汽車快速發(fā)展起來。
背景三：我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
金融危機前后我國對世界汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了一個重組，國內(nèi)多家汽車企業(yè)對國外汽車產(chǎn)業(yè)進行了收購。除發(fā)展傳統(tǒng)汽車外，對于新能源汽車的發(fā)展也有著重要的戰(zhàn)略訴求。去年習近平總書記明確表示發(fā)展新能源汽車是我國汽車大國邁向汽車強國的必由之路。今年李克強總理提出的加快推進中國2025戰(zhàn)略中，新能源汽車便是其中之一。
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前在世界有了一定的地位?？萍疾肯嚓P文件顯示，我國新能源汽車水平目前達到世界第二位，市場推廣方面僅次于美國和日本，這對我國新能源汽車發(fā)展打下了良好的基礎。
李茜表示，新能源汽車目前還有一些認知上的顧慮。但從研究中表明，新能源汽車在能效排放和經(jīng)濟推動上比傳統(tǒng)燃油車有著更大的優(yōu)勢。雖然我國電力主要依靠煤炭，但從長遠角度看，能源的結構將更多來自于可再生能源，新能源汽車的性能還會逐步好轉。
（轉載電動汽車時代）
