電動公交城順利實施的背后,其實有著更深層次的目的,那就是發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。
南車時代電動公司董事長、總經(jīng)理申宇翔說,株洲市推廣電動公交以來,對于長株潭兩型社會的建設(shè),新能源車產(chǎn)業(yè)的培育都起到了示范和拉動作用。株洲市為新能源車的應(yīng)用提供了運營和推廣的平臺。
株洲市對南車時代電動公司也給予很大支持,原定7月完成株洲城區(qū)混動公交的置換,但因訂單太多等原因,在市里的同意下也推遲了兩個月。作為電動車的核心零配件之一,目前國內(nèi)電動車中使用的驅(qū)動電機系統(tǒng)產(chǎn)品,50%由中國南車制造。
申宇翔介紹,到2015年,時代電動公司將實現(xiàn)年產(chǎn)銷售整車10000輛以上、電傳動系統(tǒng)10000套以上、關(guān)鍵零部件20000件以上的規(guī)模,可實現(xiàn)年銷售收入100億元,成為全國較大的電動城市客車產(chǎn)業(yè)化基地。屆時,株洲將成為全國重要的新能源汽車城。