發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)較大的阻力有以下幾點(diǎn)。
隨著城市汽車(chē)尾氣的污染加劇，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)成為了世界各國(guó)的共識(shí)，在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，歐美，日韓*一直走在世界前列，推動(dòng)了汽車(chē)這一代步工具的飛速發(fā)展，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的許多汽車(chē)私企也有了較大的發(fā)展，例如比亞迪，奇瑞，長(zhǎng)城等等。但要在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，則恰好相反，國(guó)內(nèi)的眾多電動(dòng)轎車(chē)企業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在電動(dòng)車(chē)技術(shù)，蓄電池技術(shù)，充換電站技術(shù)等領(lǐng)域走在了世界的前列，
然而電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展依舊不盡人意，這其中的阻力究竟在哪里，筆者認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：
首先就是儲(chǔ)能裝置--蓄電池，
鉛酸，膠體，鋰電等儲(chǔ)能方式，依舊是主力，然而它們都有硬傷，太重，儲(chǔ)能較少，同時(shí)充電時(shí)間長(zhǎng)，使用壽命相對(duì)較短。世界各國(guó)都在研究?jī)?chǔ)能方式以及裝置。
第二點(diǎn)就是充換電站。
看看大街上那不計(jì)其數(shù)的加油站，你不必?fù)?dān)心汽車(chē)沒(méi)油而走不動(dòng)，隨時(shí)隨地都可以加油，高速服務(wù)區(qū)，偏遠(yuǎn)的山區(qū)，人少的西部，哪里都有我們不大被人待見(jiàn)的幾桶油的站點(diǎn)。但是電動(dòng)轎車(chē)呢，充換電站少，沒(méi)電了總不能推著走吧，關(guān)鍵一點(diǎn)是 充電時(shí)間長(zhǎng)，走個(gè)幾百公里還不得幾天啊。服務(wù)設(shè)施的滯后，嚴(yán)重阻礙了電動(dòng)轎車(chē)的發(fā)展。
后一點(diǎn)就是電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)速，車(chē)速較慢的現(xiàn)實(shí)，使得它只能在城市中代步使用，但真正需要他的地方，相信也在城市，至少目前是這樣的。
寫(xiě)這么多，并不是說(shuō)不適合發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，恰恰相反，我們發(fā)展電動(dòng)車(chē)是必須的，是人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展所需要的。
