隨著國(guó)內(nèi)各省份紛紛布局電動(dòng)汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)也啟動(dòng)發(fā)力。中國(guó)*科技部近出臺(tái)了《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》草案，電動(dòng)汽車“十二五”規(guī)劃草案中將插電式電動(dòng)汽車定為近期發(fā)展策略主流，要加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐充放電成套技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。
由國(guó)資委主導(dǎo)、16家央企組建的電動(dòng)汽車聯(lián)盟中的中石化、中海油、*電網(wǎng)和南方電網(wǎng)已經(jīng)布局電動(dòng)汽車充電站，并把電動(dòng)汽車充電站列為長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃。
中海油聯(lián)合中國(guó)普天共同出資成立了普天海油新能源動(dòng)力有限公司，將主要建設(shè)電動(dòng)汽車充電站及運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。同時(shí)以動(dòng)力電池為核心的天津力神公司接受中海油50億元的投資，發(fā)力電池產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵性的鋰材料開發(fā)。
在近期舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，*電網(wǎng)副總經(jīng)理?xiàng)顟c表示可以通過智能網(wǎng)絡(luò)結(jié)合智能電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的充換電服務(wù)，提高用電效率，減少不必要的發(fā)電裝機(jī)和電網(wǎng)建設(shè)，滿足電動(dòng)轎車用電的移動(dòng)性和多樣性需要。并且*電網(wǎng)逐步開展電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式的探索。
中石化則通過現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)發(fā)展電動(dòng)車充電業(yè)務(wù)，未來將把現(xiàn)有的加油站改造為集油、氣、電乃至非油品四位一體的新型加油站。并與北京首科集團(tuán)公司合資成立新公司，負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)的中石化加油站進(jìn)行統(tǒng)一改造。
相比全國(guó)大中型城市充電站建設(shè)熱情，相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和*標(biāo)準(zhǔn)卻是遲遲沒有出臺(tái)。雖然北京市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局已率先制定出了電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)，但只是一個(gè)關(guān)于充電站的地方標(biāo)準(zhǔn)。 充電站的*標(biāo)準(zhǔn)難產(chǎn)，一部分原因可能在于技術(shù)路線爭(zhēng)議。而技術(shù)路線的爭(zhēng)議關(guān)系到未來充電站建設(shè)商的利益博弈。
雖然在電動(dòng)車及其配套充電設(shè)施建設(shè)上，我國(guó)和發(fā)達(dá)*處在同一歷史發(fā)展時(shí)期，但是現(xiàn)實(shí)中充電行業(yè)技術(shù)發(fā)展速度、缺乏充電站*統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、各個(gè)城市不同的規(guī)劃以及市場(chǎng)承受度，減緩我國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)的速度，我們不僅僅是要完善充電市場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)，還要積極統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)任重道遠(yuǎn)！
