續(xù)駛里程是電動汽車的重要性能指標之一,它代表著電動汽車的經(jīng)濟性和續(xù)駛能力。續(xù)駛里程指的是電動汽車從蓄電池全充滿狀態(tài)開始到試驗結(jié)束時所行駛的路程。它一般用公里(km)數(shù)來直觀描述,目前國內(nèi)外測量續(xù)駛里程通用的方法是等速法和工況法。等速法是一種簡單直觀的路試方法,它的特點是方法簡便,數(shù)據(jù)直觀,能基本反映電動汽車的續(xù)駛能力。等速法續(xù)駛里程計算，電動汽車以等速運行時，其坡度阻力和加速阻力消耗的功率忽略不計，續(xù)駛里程的計算值為S=VT。工況法續(xù)駛里程計算，電動汽車在進行工況試驗測量續(xù)駛里程時，一般包括啟動、加速、勻速、減速、靜止等幾個工況，按照*標準六工況驅(qū)動循環(huán)來考慮，對勻加速、勻速、勻減速3個工況分別計算能力消耗，然后計算其總能量消耗。
續(xù)駛里程的影響因素
1、整車參數(shù)對續(xù)航里程的影響。包括滾動阻力系數(shù)（物體滾動時受到的阻礙作用被稱為滾動阻力）、迎風阻力系數(shù)（汽車在行駛中與空氣產(chǎn)生摩擦而產(chǎn)生的阻力。）、整車總重量等； 2、電池的參數(shù)與性能對續(xù)航里程的影響，當電動汽車攜帶的電池總量一定時，電池參數(shù)中電池的比能量Q對續(xù)駛里程影響較大； 3、電機參數(shù)對續(xù)駛里程的影響； 4、電動汽車的行駛環(huán)境； 5、輔助裝置的能量消耗。
提高續(xù)駛里程的措施
1、降低輪胎的滾動阻力系數(shù)，選用低阻力輪胎：2、降低迎風阻力系數(shù)，進行車身的流線型改進：3、減輕汽車總重量，主要是減輕空車重量，提高重量利用系數(shù)：4、選用高比能量電池：5、擴大電機的高效區(qū)范圍及提高電機效率：6、選擇合適的傳動比，進行動力傳動系合理匹配。
